Wagon osobowy nr 50 51 29-18452-7 serii Bhixt

W latach 1955-1956 CBK-PTK w Poznaniu opracowało konstrukcję nowoczesnego bezprzedziałowego wagonu drugiej klasy, przeznaczonego do ruchu lokalnego.Ich produkcję prowadziły Zakłady Cegielskiego w Poznaniu. W układzie biegowym wagonu wykorzystano wózki z widłowym prowadzeniem zestawów kołowych, mające dwustopniowe usprężynowanie. Nadwozie wagonu podzielono na 5 części tj. dwa otwarte przedziały pasażerskie z przejściem pośrodku oraz trzy przedsionki: dwa skrajne z drzwiami jednoskrzydłowymi, umieszczone przy ścianach czołowych oraz jeden szeroki z drzwiami dwuskrzydłowymi znajdujący się w środku wagonu. W przedziałach pasażerskich znajduje się 38 dwumiejscowych ławek z miękkimi siedziskami. Prototyp wagonu (nr kol. 17000, nr fabr. HCP 8345) oddano do próbnej eksploatacji 27.02.1957 r. na linię Warszawa Gd. – Nasielsk z trakcją parową, a następnie Warszawa – Łódź z trakcją elektryczną. Produkcję seryjną wagonów rozpoczęto dopiero w drugiej połowie 1957 roku, wprowadzając względem prototypu wiele zmian w wyposażeniu wnętrza. W marcu 1958 roku jeden z wagonów został skierowany do Francji w celu przeprowadzenia na specjalistycznym stanowisku badawczym w Vitrysur-Seine prób wytrzymałości konstrukcji ostoi i pudła. Wyniki badań wykazały, że stalowe nadwozie wagonu 43A stanowiło niewątpliwy sukces konstrukcyjny w budowie polskiego taboru kolejowego. Przez siedem lat produkcji dokonywano licznych zmian w wyposażeniu wagonu, wprowadzając do eksploatacji kolejne odmiany. Łącznie zbudowano 674 wagony tego typu (43A) wszystkich odmian. Ostatnie egzemplarze zostały wycofane z eksploatacji w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych. Do celów muzealnych zachowano tylko trzy egzemplarze, z których jedyny czynny znajduje się w Chabówce.

Producent: H. Cegielski Poznań, rok budowy 1960

Dane techniczne

Ten eksponat jest sprawny i gotów do uruchomienia